Bill Cody créé Contimach Limited à Hong-Kong pour développer une base de production afin de machiner des produits en Chine.

Le premier bureau en Chine ouvre à Shijiazhuang diriger par des ingénieurs qualifiés qui supervisent la production des pignons, réducteurs, boitiers, moulages et forages aux normes DIN pour nos clients Allemands. A cette époque CONTIMACH était la première entreprise à mettre sous étapes la production des moyeux amovibles- qui deviendront les produits principaux de la gamme Challenge.

CONTIMACH collabore avec l’usine de chaîne DUNPAI à Hangzhou afin de convertir les normes sovietiques en normes DIN. Un an plus tard, CONTIMACH a commencé à exporter les chaînes de transmission aux normes DIN en Europe et aux Etats-Unis – Les premières chaînes de transmission non-soviètique à être exporter de chine.

BUREAU D'ETUDE SINO-GERMANIQUE

Bill Cody dépose la marque Challenge comme une route directe vers le marché.

La production DONGGUAN s’implante sur 15 000 m² avec un personnel de plus de 100 personne et un volume initial de 40 conteners par mois .

CONTIMACH est vendu à FENNER PLC. Bill Cody retourne au Royaume-Uni.

Bill remet en route la production des moyeux amovibles Challenge dans le nord de la chine pour l’export américain.

Challenge s’implante au Royaume-Uni à Wolverhampton sous la direction de Louis Hopkins.

Challenge Shijiazhuang est fondé en tant que base de contrôle de la production et de la qualité, diriger par Francis Tian.

Challenge Royaume-Uni rachète ABEC IRELAND sous la direction de Sean Robbins

Challenge ZHUJI est fondé à Zhejiang afin de controler la production des chaînes de transmission, des chaînes de convoyeurs, des réducteurs, des courroies et des moteurs éléctriques.

Challenge Royaume-Uni achète 5000m²

Challenge s’implante en Australie à Melbroune sous la direction de Graham Smit.

Challenge s’implante en Afrique à Jonnesburg sous la direction de Rob et Willaim Parkin.

Bill Cody retourne à Hong-Kong pour implanter Challenge HK comme centre financier du groupe.

Challenge Ningbo s’implante en tant que WFOE avant de fussionné avec la base de Zhuji.

Challenge Ningbo ouvre le « 818 » plan de production pour fabriquer des chaînes de convoyeurs spéciales. Cette usine est diriger par James Cody et Clive Cunliffe qui sont assistés techniquement par Mike Jones de Brooks Andell Convoyor Chains.